Caso di studio sui rulli folli: otto chilometri durante la stagione delle piogge

Un'operazione di minerale di ferro nell'Africa occidentale ha perso più rulli di ritorno nei quattro mesi piovosi che negli altri otto combinati. La causa non erano i rulli. Era il materiale trascinato: fini appiccicosi che passano oltre il raschietto sotto la pioggia, si accumulano sul lato di ritorno e aumentano il diametro del rullo finché il rivestimento smette di girare. Abbiamo modificato la costruzione del rullo e il sistema di lavaggio, e il numero di blocchi mensili è sceso da quarantuno a tre.

Riepilogo del progetto

Il problema: la pioggia ha cambiato ciò che il raschietto poteva fare

Il minerale asciutto si comporta bene. Lascia il nastro alla puleggia di testata, il raschietto rimuove ciò che resta e il lato di ritorno rimane ragionevolmente pulito.

Il minerale bagnato no. I fini si trasformano in pasta, la pasta passa oltre il raschietto e torna indietro sul nastro fino ai rulli di ritorno. Lì si accumula nello spazio tra il rivestimento e il telaio, e il diametro effettivo del rullo aumenta.

Una volta che il diametro aumenta, seguono due cose. Il nastro smette di essere centrato correttamente e il rivestimento inizia a trascinare contro materiale che non si muove più. Un rullo di ritorno bloccato sviluppa quindi una zona piatta, e una zona piatta taglia il rivestimento del nastro. L'operatore sostituiva i rulli quasi quotidianamente ad agosto, e ognuno di questi era un arresto su una linea che alimenta un programma di carico navale.

Perché abbiamo scelto una costruzione di ritorno sigillata invece di un maggiore lavaggio, di soli raschietti e di una flotta completamente non metallica

Lavare il lato di ritorno con più forza e più spesso. Escluso. L'acqua ad alta pressione diretta alle estremità dei rulli spinge l'acqua oltre la tenuta, e il cuscinetto si guasta quindi a causa della pulizia invece che a causa del minerale.

Installare un altro stadio di raschietti per nastro. Escluso. I raschietti aiutano, ma non rimuovono la pasta in una stagione delle piogge di quattro mesi; il carico di materiale trascinato supera semplicemente ciò che qualsiasi disposizione di raschietti riesce a trattenere.

Sostituire l'intera flotta con rivestimenti non metallici. Escluso. I rivestimenti non metallici resistono bene all'accumulo, ma la zona di carico e le aree di impatto necessitano comunque della propria specifica, e una sostituzione generale non è una specifica.

Ricostruire il lato di ritorno con una tenuta migliore, mantenere i rivestimenti non metallici dove l'accumulo è peggiore e modificare il metodo di lavaggio. Selezionato. Tratta il meccanismo invece del sintomo.

Cosa abbiamo prodotto

Ogni rullo di ritorno nella zona della stagione delle piogge è stato costruito con una tenuta a labirinto multistadio e un cuscinetto a ingrassaggio permanente, e ognuno supera un test di infiltrazione d'acqua di 72 ore prima della spedizione. La battuta radiale è mantenuta al di sotto di 0,35 mm, perché un rullo che non gira correttamente vibra e usura il nastro.

Dove l'accumulo era peggiore, vicino all'estremità di testata, la specifica passa a un rivestimento non metallico. La pasta aderisce meno facilmente a una superficie non metallica, e dove aderisce si stacca sotto il raschietto invece che con strumenti manuali.

La centratura sul lato di carico è stata affrontata contemporaneamente. Gruppi di rulli autolivellanti sono stati installati a intervalli fissi, in modo che un nastro che si sposta sotto un carico bagnato si corregga da solo invece di urtare la struttura.

Installazione: come si è svolto il programma

La sostituzione è stata graduale nell'arco di sei settimane di fermate programmate invece di essere effettuata in un'unica interruzione, perché il programma di carico navale non aveva finestre per un arresto di un'intera giornata.

I rulli sono stati consegnati numerati per chilometraggio. Sembra un dettaglio amministrativo, ma su una linea di 7,4 km fa la differenza tra un programma di sei settimane e uno di sei mesi, perché altrimenti le squadre installano ciò che hanno più a portata di mano.

La procedura di lavaggio è stata modificata nello stesso mese. La pressione alle estremità dei rulli è stata ridotta e l