Rulli di ritorno per trasportatori: spaziatura, guscio e tenuta

La maggior parte dei bilanci della manutenzione controlla il lato di trasporto. I guasti, invece, avvengono sul lato di ritorno. I rulli di ritorno dei trasportatori lavorano nella parte più sporca della linea, sotto un nastro vuoto, senza materiale che li protegga. Sono inoltre posizionati in basso, dove si accumulano l'acqua di lavaggio, le fuoriuscite e il fango. Per questo si bloccano per primi, e subito dopo ne risente il nastro.

Perché i rulli di ritorno dei trasportatori si guastano per primi

I rulli di ritorno dei trasportatori sopportano un carico inferiore rispetto ai rulli di trasporto, quindi gli acquirenti pensano che durino di più. In pratica accade il contrario. Il nastro vuoto non preme il rullo contro la struttura. Di conseguenza, il rullo può sobbalzare, slittare e girare in modo non uniforme, e una rotazione irregolare permette alla polvere di insinuarsi oltre la tenuta.

La posizione di ritorno raccoglie anche tutto ciò che il nastro lascia cadere. Fuoriuscite, acqua di lavaggio e polvere fine ricadono sui rulli e vi rimangono. Una volta che la tenuta è bagnata, il grasso si emulsionail cuscinetto si rovina. Un rullo bloccato trascina quindi sul nastro. Questo trascinamento aumenta il carico del motore e usura la superficie del nastro.

L'usura della parte inferiore del nastro è il costo nascosto. Inoltre, il rivestimento inferiore è più sottile di quello superiore sulla maggior parte dei nastri. Un rullo di ritorno bloccato lo consuma più rapidamente di qualsiasi punto di carico. L'usura del fondo del nastro costringe quindi a una sostituzione anticipata del nastro, e un nastro costa molto di più dei rulli che l'hanno danneggiato.

La soluzione non è un rullo più pesante. La soluzione è avere il passo giusto, il guscio giusto e una tenuta che resista all'acqua.

Interasse tra i rulli di ritorno: i dati che contano

L'interasse dei rulli di ritorno è generalmente da due a tre volte il passo di trasporto. Un punto di partenza comune è circa tre metri su una linea per impieghi medi, contro circa un metro sul lato di trasporto. I nastri più pesanti, larghi e veloci richiedono tutti un passo più stretto.

Tre fattori determinano il numero. Il primo è il peso del nastro, perché un nastro con funi d'acciaio cede maggiormente e necessita di un supporto più ravvicinato. Il secondo è la freccia consentita, che il progetto di solito indica come una piccola percentuale della campata. Il terzo è la tensione del nastro, poiché la tensione irrigidisce il nastro e riduce la freccia.

Calcolare il numero di rulli a partire dal passo. Dividere la lunghezza di ritorno per il passo e aggiungerne uno, quindi aggiungere i rulli in corrispondenza del tenditore, della coda e di ciascuna zona di transizione. Un trasportatore di due chilometri con un passo di tre metri richiede circa seicentosettanta rulli di ritorno. Pertanto, la decisione sul passo va presa durante il progetto dell'opera, non in magazzino. Inoltre, l'interasse dei rulli di ritorno deve essere più stretto alle due estremità, dove il nastro è ancora piatto e lascia il puleggia.

Guscio, albero e la superficie piatta che non si adatta mai

Tuttavia, i rulli di ritorno sembrano semplici e continuano a causare problemi di montaggio. Tre dimensioni determinano l'adattamento.

La prima è l'estremità dell'albero. Un rullo di ritorno di solito termina con una superficie piatta che si inserisce in una staffa a gancio. La lunghezza e la profondità della superficie piatta devono corrispondere alla staffa. Un albero troppo lungo solleva la staffa, e un albero troppo corto si muove eccessivamente.

Il secondo è la lunghezza totale. La lunghezza complessiva e la lunghezza della superficie piatta non sono la stessa cifra. Indicarle entrambe sul disegno. Un fornitore che quotano solo la lunghezza totale potrebbe spedire un rullo che blocca la staffa.

Il terzo è lo spessore del guscio del rullo. Un rullo di ritorno sopporta un carico inferiore, quindi una parete sottile è allettante. Tuttavia, una parete sottile si deformail alloggiamento del cuscinetto sotto l'urto. Questa deformazione aumenta il gioco radiale e riduce la durata del cuscinetto. Uno spessore del guscio del rullo di tre o quattro millimetri è adatto alla maggior parte dei servizi di ritorno per impieghi gravosi.

Anche il materiale dell'albero è importante. Un acciaio tondo trafilato a freddo mantiene il suo diametro, quindi una barra ovale non si adatterà a un cuscinetto.

Tenuta: la specifica che determina la durata del servizio

Se si controlla un solo parametro sui rulli di ritorno del trasportatore, controllare la tenuta. Tutto il resto è secondario in condizioni di servizio bagnato o polveroso.

Un rullo di ritorno richiede una tenuta a labirinto multistadio, non una tenuta a labbro singolo. Un labirinto utilizza diverse fessure strette per rallentare il passaggio della polvere, e l'acqua deve percorrere lo stesso percorso inverso. Pertanto, un progetto a tre stadi è il minimo ragionevole per impieghi gravosi.

La qualità del grasso segue la tenuta. Un grasso permanente a base di litio sigillato in fabbrica elimina la necessità di lubrificazione sul campo. La lubrificazione sul campo spesso spinge lo sporco nel cuscinetto invece di rimuoverlo. In breve, specificare tenuta a vita e vietare la lubrificazione sul campo.

I dati di prova distinguono i fornitori reali dai commercianti. Richiedere un registro delle prove di tenuta, non una semplice dichiarazione. Un parametro di riferimento utile è zero infiltrazioni d'acqua dopo un test di immersione di settantadue ore. Il nostro rullo di ritorno in acciaio è costruito secondo questo standard, con un gioco radiale mantenuto al di sotto di 0,35 mm.

Su una linea che si muove, aggiungere una stazione di allineamento. Un rullo di ritorno di autoallineamento a sfregamento corregge la deviazione del nastro prima che il bordo del nastro tocchi la struttura. Le nostre unità di allineamento utilizzano una struttura di tenuta PDC con una tripla tenuta, adatta ai cantieri polverosi.

Abbinare il set di ritorno al set di trasporto

Il set di ritorno e il set di trasporto devono condividere la stessa geometria. Se i due set provengono da disegni diversi, il nastro funziona con passi non corrispondenti e il centraggio non si stabilizza mai.

Prima di tutto, stabilire la larghezza del nastro. Quindi impostare l'angolo della tramoggia sul lato di trasporto e il tipo di staffa sul lato di ritorno. Quindi confermare che entrambi i set utilizzino lo stesso diametro dell'albero e lo stesso passo della staffa.

Il telaio supporta quella geometria. Un telaio del rullo folle copre larghezze del nastro da 450 a 2200 mm e angoli di canale pari a zero, venti, trentacinque e quarantacinque gradi. Una finitura zincata a caldo si adatta meglio ai piazzali bagnati rispetto a una sottile mano di vernice.

Domande frequenti

Con quale frequenza devono essere sostituiti i rulli di ritorno dei trasportatori? Sostituzione in base alle condizioni, non secondo il calendario. Verificare ogni trimestre la forza di rotazione e il gioco radiale. Sostituire qualsiasi rullo folle di ritorno che trascini o mostri un gioco evidente.

Posso utilizzare lo stesso rullo sui lati di trasporto e di ritorno? A volte, se il diametro e l'albero corrispondono. Il servizio è diverso, quindi il grado di tenuta deve essere uguale o superiore.

Perché i rulli di ritorno si bloccano durante la stagione delle piogge? L'acqua penetra nel cuscinetto attraverso una tenuta debole. Una volta che il grasso si emulsifica, la ruggine compare entro poche settimane. La soluzione è una tenuta a labirinto multistadio.

Considerazioni finali

I rulli di ritorno dei trasportatori sono la parte economica che determina la durata del nastro. Lavorano in condizioni di bagnato, sporco e senza supporto, quindi si guastano prima rispetto al lato di trasporto. Considerateli un problema di specifiche piuttosto che un problema di ricambi, e i guasti diminuiranno.

Determinare l'interasse dei rulli di ritorno in base al peso del nastro e alla freccia consentita. Quindi impostare lo spessore del guscio del rullo sufficientemente alto da sostenere l'alloggiamento del cuscinetto. Quindi richiedere una tenuta a labirinto multistadio e un grasso sigillato a vita. Nel frattempo, mantenere questi rulli di ritorno del trasportatore sullo stesso set di disegni del gruppo di trasporto. Per un quadro completo di ogni posizione, leggete il nostro quadro completo per posizione. Se vuoi che il set di ritorno venga verificato rispetto al tuo layout, inviaci il tuo disegno e noi confermeremo le misure.