Le scansioni termiche mettono il rullo folle nella mappa di manutenzione
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Le scansioni termiche mettono il rullo folle nella mappa della manutenzione
Gli scanner per nastri trasportatori stanno spostando la manutenzione mineraria dalla riparazione alla previsione. Oggi le scansioni termiche e del nastro segnalano un rullo folle guasto settimane prima, e questo cambia ciò che un acquirente dovrebbe richiedere.
Cosa leggono gli scanner
Tru-Trac, un fornitore di sistemi per nastri trasportatori, ha utilizzato la settimana di Electra Mining Africa all'inizio di settembre per sostenere che le firme termiche anomale sono di solito il primo avvertimento che un componente è sotto stress. L'azienda ha elencato cuscinetti guasti, attrito eccessivo, degradazione della lubrificazione e parti disallineate tra i difetti che la scansione termica rileva prima che causino fermate macchina.
La scansione del nastro funziona in combinazione con essa. Legge in tempo reale i danni superficiali, lo stato delle giunzioni, la perdita di spessore e l'allineamento. La scansione termica, di solito a infrarossi, aggiunge le rilevazioni di temperatura su cuscinetti, pulegge, rulli folli, azionamenti e sistemi elettrici.
Insieme, le due permettono a una squadra di manutenzione di pianificare una fermata invece di reagire a una fermata imprevista. Questo è importante perché una fermata del nastro trasportatore influisce immediatamente sulla produzione, e il costo non è mai limitato al pezzo guasto.
Perché il rullo folle è al centro di tutto
Un nastro trasportatore trasporta centinaia di rulli. Ognuno è costituito da un cuscinetto, una guarnizione e un guscio che ruota per anni in mezzo a polvere e acqua. Un singolo rullo bloccato aumenta la resistenza del nastro, incrementa il consumo di energia e inizia a usurare la copertura del nastro per attrito.
Ecco perché un rullo guasto compare su una scansione termica prima che compaia su un rapporto di produzione. Il calore si accumula quando il cuscinetto perde lubrificazione o la guarnizione lascia entrare materiale fine.
Per gli acquirenti, i dati da definire nella richiesta di preventivo sono quelli che decidono per quanto tempo un rullo continua a funzionare: la runout radiale, il coefficiente di resistenza, la tenuta stagna e la durata utile. GRROLLER realizza rulli con runout radiale inferiore a 0,35 mm, un coefficiente di resistenza inferiore a 0,010, un test di infiltrazione d'acqua di 72 ore e una durata utile di 30.000 ore, con angoli di conca da 10 a 45 gradi.
Scelte di guarnizioni e cuscinetti
Il design delle guarnizioni merita più attenzione di quanta ne riceva di solito. La maggior parte dei guasti prematuri inizia con la contaminazione, non con il carico. Una guarnizione a labirinto con uno stadio a contatto tiene lontani polveri sottili e acqua mantenendo bassa la resistenza, e il cuscinetto dietro di essa dovrebbe essere dimensionato in base alla classe di servizio piuttosto che al prezzo.
Le norme di riferimento aiutano in questo. La CEMA 502 e la ISO 1537 definiscono la classificazione e le dimensioni che permettono ai rulli di essere intercambiabili tra i telai. Indicare la classe nella richiesta di preventivo evita il problema comune di un rullo di ricambio che si adatta al supporto ma non al servizio richiesto.
Le zone d'impatto necessitano di una soluzione diversa. Un rullo folle d'impatto con un anello di gomma assorbe il carico nel punto di alimentazione, che è dove di solito iniziano i danni al nastro.
Lo spessore del guscio dipende quindi dalla larghezza del nastro e dal tonnellaggio. Un guscio più pesante costa di più per unità e dura di più, quindi il confronto dovrebbe essere sul costo per ora di funzionamento piuttosto che sul costo per rullo.
Allineamento e centraggio
Il disallineamento è sia un sintomo che una causa. Un nastro che scorre fuori centro usura un bordo e carica i rulli in modo non uniforme, e il calore risultante è visibile su una scansione molto prima che il nastro venga danneggiato.
L'installazione di rulli folli di allineamento per nastri trasportatori a intervalli mantiene il nastro centrato senza l'intervento dell'operatore. Ciò riduce sia le perdite di materiale che l'usura dei bordi.
Gli acquirenti che desiderano una lista di controllo prima di redigere una specifica possono iniziare dalla nota pubblicata sui cinque indicatori della qualità dei rulli folli. Copre le misurazioni che distinguono un rullo a basso costo da uno durevole.
Una seconda nota espone le cause comuni di guasto dei rulli folli e la contromisura per ciascuna. È particolarmente utile quando un sito vede lo stesso guasto ripetersi su una linea.
Ricambi, tempi di consegna e pianificazione dei container
La previsione paga solo se il ricambio è disponibile in magazzino. La scansione dice a una squadra quale rullo si guasterà, non quando arriverà la prossima nave.
La fornitura regionale è diventata parte di questa soluzione. Un produttore globale di componenti per nastri trasportatori ha aperto uno stabilimento di rulli folli a Johannesburg questo mese, sostenendo che la produzione locale abbrevia i tempi di consegna e permette alle squadre di tenere ricambi in base a una finestra di consegna nota invece che a un programma di importazione.
La standardizzazione aiuta allo stesso modo. Un sito che utilizza un solo profilo di rullo folle in acciaio su tutte le sue linee può tenere meno codici articolo e comunque coprire ogni guasto segnalato dallo scanner.
Per gli ordini OEM e ODM, gli aspetti pratici da definire presto sono i disegni, le quantità minime d'ordine, i tempi di consegna, i termini di garanzia e la disponibilità di rulli di ricambio. Anche l'imballaggio è importante, perché i rulli sono ingombranti e lo stivaggio dovrebbe essere pianificato in base al calendario delle fermate piuttosto che a quello di produzione.
I record di test per lotto per la runout, la resistenza e l'infiltrazione d'acqua devono essere inclusi nell'ordine d'acquisto. Non costano nulla in fase di ordine e risolvono domande successive.
GRROLLER (Jinan Guanrui Mining Equipment Co., Ltd.) produce rulli folli per nastri trasportatori a Jinan, in Cina, con una produzione di 500.000 unità all'anno. Lo stabilimento opera secondo le norme ISO 9001 e ISO 14001 e possiede le certificazioni CE e MA, con ispezioni in ogni fase di produzione.
Fonti
